Présentation de l'appareil

Le F-5E Tiger II est un appareil léger, compact et sans capacité BVR.

Sa compacité en fait un très bon dogfighter qui apprend au pilote à gérer son énergie.
Si on peut orienter le nez d'un F/A-18 dans pratiquement n'importe quelle direction à 160kt, avec le Tiger, si on passe sous les 300kt, on sait qu'on a un problème...
Donc, à force, si on peut se retrouver en grave perte d'énergie dans le 18 sans s'en rendre compte, le F-5 averti son pilote bien avant.

De la même génération que le MiG21 et le Mirage III, il ne dispose en A-A que de deux Fox-2 et une pair de canon.
En A-S, il peut emporter des roquettes, des bombes conventionnelles (Mk82, 83 et 84, SnakeEyes) et des GBU12, ce qui peut le rendre intéressant suivant les missions

Son avionique est simple et le viseur n'apporte pas d'autres informations que pour le tir (portée de la cible par rapport à l'arme si elle est verrouillée, déflexion en fonction des Gs)

Avec lui, pas de fly by wire, on doit le tenir et le gérer en permanence, ne serait-ce qu'aux trims.

...A suivre et compléter...

Après quelques vols solo et deux missions en réseau (Serpent des dunes et Neiges éternelles), je peux ajouter que si c'est un appareil très agréable en A-S lorsque la menace A-A est diffuse (Serpent des dunes), il n'est plus du tout adapté lorsque cette menace se fait plus présente...

En effet, la vitesse et la manœuvrabilité très limitées par l'emport en font une proie facile qui va soit devoir perdre sa capacité A-S en larguant l'armement (invalidant la mission pour le F-5), soit perdre sa capacité à voler en mangeant un fox2 qui n'aura aucun mal à suivre le pauvre tigre balloné.

En revanche, il peut faire un très bon boulot en CAP dans une région montagneuse. Sa petite taille le rend difficile à repérer et le masquage grâce au terrain peu lui permettre de se mettre à distance de combat pour les AIM9 et le canon.

En somme, ce F-5E est un appareil assez simple à aborder pour ce qui concerne les systèmes d'armes. Il permet d'aborder des modes de tirs qui peuvent toujours être utiles en cas de défaillances des systèmes plus évolués (le mode manuel pour le largage des bombes des Mirage et F/A18 n'est rien d'autre que le mode par défaut pour le F-5) et d'apprendre à gérer l'énergie.
Selon les missions, il peut s'avérer utile et même agréablement efficace.

Super boulot merci

Pas de quoi... et faut pas y prendre comme argent comptant, je ne suis pas un spécialiste c'est juste un rapport de mes impressions